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近幾年中國汽車銷量整體呈每年下降態(tài)勢,而新能源汽車占比卻是呈上升態(tài)勢。相對于前幾年新能汽車集中在公共交通和網(wǎng)約車領(lǐng)域,今年新能源汽車的C端用戶比例同比增長。
新能源汽車當下動力源基本上都是鋰電池,新能源汽車的良性發(fā)展,必然會帶動鋰電池產(chǎn)業(yè)及其上下游供應(yīng)鏈。數(shù)據(jù)顯示,全球鋰電池規(guī)劃產(chǎn)能至2022年將增加至621GWh,未來三年增幅將達5倍以上,預(yù)計鋰電行業(yè)對應(yīng)的新增設(shè)備投資額合計為1794億元左右。這意味著,當中能夠賦予中國鋰電裝備企業(yè)的市場空間將更加可觀。
事實上,鋰電池生產(chǎn)需投入大量設(shè)備,不可回避的是物料、半成品、成品的工廠內(nèi)輸送是否穩(wěn)定、順暢成了制約產(chǎn)量及質(zhì)量的重要因素。智能物流技術(shù)在鋰電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)起到保駕護航的作用。凱樂士作為一家快速發(fā)展的智能物流解決方案供應(yīng)商,深諳鋰電行業(yè)需求和痛點,具備豐富的物流經(jīng)驗和敢于創(chuàng)新的精神,聚焦新能源動力電池生產(chǎn)制造裝備領(lǐng)域的智能物流系統(tǒng)整體解決方案,在前段自動上料,中段化成、分容立庫,后段PACK線輸送,都有成熟的解決方案和項目案例。
貨物輸送量大,單盤貨物重,人力成本高
對設(shè)備的自動化程度、生產(chǎn)效率要求很高,要求快速反應(yīng)異常點和修復(fù)
對生產(chǎn)作業(yè)車間溫度、濕度等環(huán)境要求高
物流路徑復(fù)雜,空間布局緊湊,方案規(guī)劃、設(shè)計難度高
電池信息追溯量大,各工藝段之間有物流和信息流的互相傳遞
降低人工依賴度,防止物料損壞,提升自動化水平
提供強大的調(diào)度系統(tǒng),并保證其穩(wěn)定性
實現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通及管理的高效化、可視化
保持與整體生產(chǎn)節(jié)拍的協(xié)調(diào)性,實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的自動化無縫對接
按照分層、模塊化、標準化設(shè)計理念,豐富產(chǎn)品類別,縮短交期,降低成本
科學(xué)、高效的項目組織與管理方法,交鑰匙工程,使客戶滿意