導(dǎo)讀：

相較于挑戰(zhàn)與競(jìng)爭(zhēng)，許一平認(rèn)為出海對(duì)于“凱樂士”品牌的打造和拉動(dòng)具有更加重要的價(jià)值和意義。凱樂士的出海戰(zhàn)略是穩(wěn)，堅(jiān)決不‘卷’其前提就是產(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計(jì)甚至各種原材料的品質(zhì)要持續(xù)提升，即對(duì)內(nèi)部產(chǎn)生反向拉動(dòng)作用，推動(dòng)凱樂士品牌形象的建立；反過來，凱樂士品牌形象的提升，有助于海外業(yè)務(wù)板塊的拓展，因此二者是互相拉動(dòng)，相輔相成的。

技術(shù)為本 開辟引領(lǐng)全新賽道

凱樂士選擇箱式四向穿梭車這一賽道，不僅在國(guó)內(nèi)屬于全新領(lǐng)域，在世界范圍內(nèi)的供應(yīng)商也是屈指可數(shù)?！拔覀兊南涫剿南虼┧筌嚀碛?strong>超過60項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，自2015年起已有約3000臺(tái)產(chǎn)品交付上百個(gè)項(xiàng)目，市場(chǎng)占有率超過80%。”許一平說。

尤其是在疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)影響下，物流裝備業(yè)形勢(shì)異常嚴(yán)峻，凱樂士始終保持增勢(shì)，2022年訂單額逼近20億元，2023年上半年訂單額約6.4億元（截至今年6月），相較于去年同期依然保持增長(zhǎng)。

基于深厚的技術(shù)積累和強(qiáng)大的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，成立不到9年的凱樂士，業(yè)務(wù)規(guī)模已實(shí)現(xiàn)超40倍的增長(zhǎng)，在全球10個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局有12個(gè)分公司、5個(gè)制造基地以及1個(gè)人工智能研究院，目前已在醫(yī)藥 、汽車半導(dǎo)體、新能源、零售、電商、圖書館、軌道交通、文體和第三方物流等30多個(gè)行業(yè)成功實(shí)施了1000多個(gè)物流項(xiàng)目。

場(chǎng)景為王 以存取為核心布局產(chǎn)品群

作為一家產(chǎn)品型技術(shù)公司， 凱樂士歷來重視對(duì)技術(shù)的投入和布局。隨著箱式四向穿梭車技術(shù)領(lǐng)域的成熟與引領(lǐng)，凱樂士以存取技術(shù)為核心，陸續(xù)推出兩向穿梭車、堆垛機(jī)、高速提升機(jī)、AGV/AMR、輸送分揀系統(tǒng)、托盤式四向穿梭車等核心物流裝備，形成了能夠滿足存取、搬運(yùn)、分揀三大場(chǎng)景的核心產(chǎn)品群布局。

高標(biāo)倉(cāng)通常為新建項(xiàng)目，往往單體建筑較高，有的甚至超過30m，因此設(shè)備以自動(dòng)化立體庫(kù)為核心，重點(diǎn)投入箱式四向穿梭車，兩向穿梭車以及托盤四向穿梭車。

“以前凱樂士主要提供托盤四向穿梭車的軟件系統(tǒng)，去年我們?cè)谙涫剿南虼┧筌嚨膬?yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上開始集成硬件，自主研發(fā)制造托盤四向穿梭車，將其作為另一核心產(chǎn)品?！痹S一平強(qiáng)調(diào)。

凱樂士托盤四向穿梭車經(jīng)過不斷升級(jí)迭代，性能穩(wěn)定，機(jī)身最薄可達(dá)到125mm。除此以外，凱樂士還推出了自研自產(chǎn)的高速提升機(jī)、AGV/AMR、輸送分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)等產(chǎn)品 ，以滿足不同場(chǎng)景的需要。

樓層倉(cāng)是凱樂士近兩年重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域和技術(shù)布局方向。樓層倉(cāng)層高大多為4～6m，且對(duì)承重有一定要求。在該場(chǎng)景下，目前針對(duì)料箱存儲(chǔ)搬運(yùn)的自動(dòng)化解決方案較為豐富，無論在成本、效率、空間利用率等方面都基本能滿足行業(yè)需求。

例如2022 年，凱樂士推出的三載臺(tái)料箱機(jī)器人，可以同時(shí)存取3個(gè)料箱，不僅速度快、效率高，而且僅需0.8m 通道空間，使空間利用率進(jìn)一步提高。而針對(duì)托盤貨物，傳統(tǒng)解決方案在場(chǎng)地空間利用、效率等方面的局限性不斷凸顯，既能充分利用空間，又能高效作業(yè)的自動(dòng)化堆垛搬運(yùn)，仍然是行業(yè)痛點(diǎn)。在這種情況下，凱樂士PTR應(yīng)運(yùn)而生。

產(chǎn)品和場(chǎng)景是綁定在一起的， 產(chǎn)品的升級(jí)會(huì)開發(fā)出更多的使用場(chǎng)景，越來越多的場(chǎng)景也會(huì)反過來推動(dòng)技術(shù)的升級(jí)迭代和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步豐富，PTR就是伴隨著場(chǎng)景的豐富而開發(fā)出的又一個(gè)拳頭產(chǎn)品，與箱式四向穿梭車、托盤四向穿梭車一起，成為驅(qū)動(dòng)凱樂士實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)的‘三駕馬車’。

創(chuàng)新顛覆  PTR直擊托盤堆垛搬運(yùn)痛點(diǎn)